Z našeho blogu

Dobře nakoupené auto se prodá skoro samo, špatně nakoupené leží na place a blokuje peníze. Proto je otázka, kde sehnat kvalitní auta do autobazaru, důležitější než jakýkoli marketing. V roce 2026 má obchodník v Česku v zásadě tři hlavní cesty: online aukce, inzerci a výkup přímo od soukromníků.

Obchodníka nezajímají slogany, ale čísla. Kolik mě stojí, než mám auto na dvoře, připravené k prodeji? Cena auta je jen začátek.

V online aukci si auto nevezmete do ruky, a přesto se o něm musíte rozhodnout. Dobrý obchodník dokáže z fotek a popisu vyčíst víc, než by se zdálo. Tady je praktický postup, jak vůz přečíst dřív, než přihodíte.

Nákup od soukromníka bývá nejlevnější cesta k autu do bazaru, ale také ta, kde se nejčastěji dělají chyby. Obchodníci se bojí falešných majitelů, plných mocí, zástav a přetočeného nájezdu. Bát se je namístě, ale většinu rizik odhalí několik jednoduchých kontrol.

Když obchodník poprvé narazí na novou aukční platformu, nezajímá ho design. Zajímá ho, jestli mu nezůstane auto na krku, kolik ho to opravdu bude stát a jestli mu někdo nehraje s cenou. Tady je otevřený popis toho, jak to u Klikni Auto funguje v oblastech, na které se obchodníci ptají nejčastěji.

Otázka, kde nakupují autobazary, je jedna z těch, na kterých stojí celý byznys. Marže se totiž nedělá při prodeji, ale při nákupu. Kdo koupí dobře, prodá rychle a s rozumným ziskem.

Dovoz ojetých aut z Německa býval pro české autobazary téměř samozřejmostí. Německé vozy měly dobrou pověst, byly levnější a s vyplněnou servisní knížkou. Jenže trh se změnil.

Každý autobazar chce auta s vysokou marží. Jenže marže v korunách ještě neříká nic o tom, kolik na autě skutečně vyděláte. Auto se ziskem třicet tisíc, které stojí tři měsíce na placu, vydělá méně než dvě auta s ziskem patnáct tisíc, která se prodají za měsíc.

Většina autobazarů nepřichází o peníze při prodeji, ale při nákupu. Špatné rozhodnutí u jednoho auta se pak potichu propisuje do celé bilance. Tady je osm chyb, které obchodníci při nákupu aut do bazaru nejčastěji dělají, a jak se jim vyhnout.

Ptejte se zkušených obchodníků, na kterých autech vydělávají nejvíc, a velká část z nich odpoví stejně: na těch od koncových klientů, tedy od soukromých prodejců. Ne proto, že by byla zázračně lepší, ale proto, že soukromník prodává jinak než obchodník.

Auta od koncových klientů jsou pro autobazar zlatý důl, ale nikdo je nepřinese na talíři. Musíte je najít, oslovit a přesvědčit prodejce, aby auto nabídl právě vám. Tady je sedm způsobů, jak se k autům od soukromníků dostat, včetně toho, co každý z nich stojí a kde na něm nejčastěji ztroskotají.

Nacenění výkupu je moment, kdy autobazar vyhrává nebo prohrává. Nabídnete příliš málo a prodejce odejde jinam. Nabídnete příliš mnoho a marže zmizí dřív, než auto vůbec vystavíte.

Obchodník, který kupuje desítky aut ročně, nemá čas na zdlouhavé zkoumání. Proto potřebuje systém: pevný postup prohlídky, který zvládne za pár desítek minut a který odhalí to podstatné. Tady je kontrolní seznam, který si můžete vytisknout nebo přenést do telefonu.

Každý majitel autobazaru nebo nezávislý obchodník s auty řeší v roce 2026 stejnou zásadní otázku: Kde brát kvalitní ojeté vozy, na kterých se dá vydělat a které klientovi nekleknou hned za branou bazaru? Sehnat dobré auto s jasnou historií a rozumnou marží je dnes čím dál těžší.

Našli jste v inzerci své vysněné auto, cena je skvělá, ale má to jeden háček – prodejce nečeká a vy nemáte dostatek hotovosti, dokud neprodáte své současné vozidlo. Klasický prodej přes inzeráty může trvat týdny i měsíce. Co dělat, když potřebujete peníze na ruku doslova hned, abyste o vyhlédnutý vůz nepřišli?

Prodej firemního automobilu s sebou nese mnohem více papírování a právních rizik než prodej soukromého vozu. Jako podnikatel nebo jednatel firmy musíte vyřešit nejen samotný převod, ale také správné účetní odpisy, DPH a fakturaci.

Prodej ojetého auta vypadá na první pohled jednoduše. Dáte inzerát, přijde kupec, podepíšete smlouvu, vezmete peníze a auto je pryč. Jenže realita v roce 2026 bývá často komplikovanější a podvodníci jsou stále vynalézavější.

Papírování kolem aut je rok od roku jednodušší. V roce 2026 už je kompletně zažitým standardem, že u sebe nenosíte starý velký technický průkaz (byl zrušen již v roce 2024) a k autu máte pouze jeden jediný doklad – osvědčení o registraci vozidla (ORV). Všechny podstatné údaje jsou uloženy bezpečně online v registru.

Prodej nebo nákup ojetého auta bývá často plný stresu. V bazarech na vás tlačí výkupní manažeři, u klasických inzerátů vám neustále vyzvání telefon a lidé zkouší různé spekulace. Naším cílem v Klikni Auto bylo vytvořit místo, kde se tohle neděje.

Trh s ojetými vozy v roce 2026 prochází zásadní transformací. Nová evropská legislativa klade obrovský důraz na transparentnost a prověřování technického stavu. Prodat auto „na dobré slovo“ už zkrátka nefunguje.

Pokud vozíte tři děti v autosedačkách, narazíte na praktický limit – většina osobních aut má jen 2 plnohodnotné ISOFIX úchyty na zadních krajních sedadlech.